रेलवे : अब उत्तराखंड के पहाड़ों में दौड़ेगी ट्रेन, चारधाम यात्रा बनेगी सुगम, देश की सबसे लंबी परिवहन सुरंग का काम

-ऋषिकेश-कर्णप्रयाग परियोजना की सुरंग संख्या 8 का उद्घाटन

दिल्ली, निडर इंडिया न्यूज।

अब वो दिन दूर नहीं होगा जब उत्तराखंड के पहाड़ों में ट्रेनें दौड़ेगी। इससे चारधाम यात्रा भी सुगम होगी। इसके लिए लंबे समय से परियोजना पर काम चल रहा है। उसी कड़ी में बुधवार को भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग ऋषिकेश-कर्णप्रयाग परियोजना की सुरंग संख्या 8 का एक समारोह में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, उत्तराखंड के सीएम और स्थानीय सांसद अनिल बलोनो की मौजूदगी में उद्घाटन किया गया। ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे परियोजना में 14.58 किमी लंबी सुरंग संख्या 8 भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग बनने जा रही है। वर्तमान में रेल सुरंग – उधमपुर श्रीनगर बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के कटरा-बनिहाल खंड पर खारी और सुंबर स्टेशनों के बीच 12.75 किमी सड़क सुरंग – 9.02 किमी – अटल सुरंग को मनाली-लेह राजमार्ग में सबसे लंबी सड़क सुरंग माना जाता है।

मुख्य विशेषताएं…
12 स्टेशन, 19 बड़े पुल, 38 छोटे पुल
परियोजना की कुल लंबाई: 125.20
इसमें से 83% सुरंग है (104 किमी)
14.72% खुले तटबंध हैं (18.4 किमी)
2.21% महत्वपूर्ण पुल हैं (3.07 किमी)
मुख्य सुरंग की कुल लंबाई 104 किमी और सुरंगों की संख्या 16 है
परियोजना की कुल सुरंग की लंबाई 213.57 किमी है (104 किमी की 16 मुख्य सुरंग, 97.72 किमी की 12 एस्केप सुरंग और 7.05 किमी क्रॉस पैसेज)
सबसे लंबी
सुरंग: 14.58
पुल की लंबाई: आधा किमी श्रीनगर पुल संख्या 09
पुल की ऊंचाई 46.9 मीटर गौचर पुल 15
सबसे लंबा पुल: 125 मीटर देवप्रयाग पुल 06

सुरंग: 6.00 किमी से आगे, संरेखण सुरंगों में है। 16 सुरंगों को 10 पैकेजों में विभाजित किया गया है। डीडी और पीएमसी अनुबंधों ने सभी पैकेजों में डिजाइन का काम पूरा कर लिया है। सभी सुरंगों के सुरंग निर्माण कार्य एक साथ शुरू हुए। वर्तमान सुरंग निर्माण प्रगति (मुख्य सुरंग, एस्केप सुरंग, एडिट और क्रॉस पैसेज सहित) 213 किमी के कुल दायरे के मुकाबले 195 किमी है। लंबी सुरंगों के शीघ्र पूरा होने की सुविधा के लिए सुरंग खुदाई के अतिरिक्त कार्य-मुख बनाने के लिए विभिन्न सुरंगों में आठ एडिट की पहचान की गई थी और मुख्य सुरंग निर्माण कार्य शुरू होने से पहले उन्हें पूरा कर लिया गया था। सुरंग निर्माण और टी-08 सुरंग
आईआर में 2014 तक सुरंग की कुल लंबाई 125 किमी थी और 2014 से सुरंग निर्माण का काम 468.08 किमी यानी 3.7 गुना हो चुका है

यह हिमालयी भूगर्भीय भूभाग में सुरंग निर्माण में टीबीएम का पहला सफल प्रयोग है और भारतीय रेलवे में पहला
टीबीएम सिंगल शील्ड 9.11 मीटर उत्खनन व्यास ने 10.4 किमी सुरंग बनाई है एनएटीएम ने 4.11 किमी सुरंग बनाई है।
टीबीएम को लॉन्च करने के लिए पोर्टल ओ1 से पहले 600 मीटर एनएटीएम द्वारा किया गया था। पोर्टल 2 जनसू छोर से एनएटीएम ने लगातार काम किया।

रेलवे पुल:

कुल 19 प्रमुख पुल, 5 महत्वपूर्ण और 38 छोटे पुल। महत्वपूर्ण पुल गंगा जी पर 1, चंद्रभागा जी पर 1 और अलकनंदा जी पर 3 हैं
19 प्रमुख पुलों में से 08 प्रमुख पुल पूरे हो चुके हैं। तीन महत्वपूर्ण पुल पूरे हो चुके हैं, एक चंद्रभागा जी पर और दो अलकनंदा जी पर।
ऋषिकेश में एनएच/एसएच पर एक आरओबी और एक आरयूबी का निर्माण पूरा हो चुका है।
गौचर, श्रीनगर और सिवाई में कार्य स्थलों तक पहुँच के लिए 03 प्रमुख सड़क पुल पूरे हो चुके हैं।
शेष महत्वपूर्ण और प्रमुख पुलों (11 की संख्या) पर काम प्रगति की अग्रिम अवस्था में है।
कमीशनिंग लक्ष्य:
वीरभद्र – योग नगरी ऋषिकेश खंड 20 मार्च 2020 को चालू हुआ।
परियोजना में सुरंग निर्माण कार्य को वित्तीय वर्ष 2026-27 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। ट्रैक कार्य, इलेक्ट्रिकल, ओएचई और एसएंडटी कार्यों की योजना बनाई गई है और जल्द ही शुरू हो जाएगी।